Association des Amis du Patrimoine Historique Turbomeca
10, rue des Ecoles
64800 BRUGES
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Activités de l'association
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2026
Un fait marquant de l'histoire Safran Helicopter Engines / Turbomeca chaque mois.
Janvier
Il y a 10 ans, janvier 2016, premier vol de l’Arrano
En 2009, le gouvernement français lance une initiative dite « Investissements d’avenir » associée à un « Grand Emprunt » de 35 milliards d’euros. En réponse, Eurocopter et Turbomeca proposent de développer le successeur du Dauphin sous la forme du X4 motorisé par un nouveau moteur dénommé TM 800. Le projet est accepté et en 2012 les deux sociétés signent le contrat de motorisation de l’hélicoptère dénommé H-160, le moteur prenant le nom d’Arrano. Quatre ans plus tard, le 27 janvier 2016, l’Arrano fait son premier vol sur le H-160.
Février
Il y a 50 ans, février 1976, première rotation de l’Astazou XX turbomoteur
La famille Astazou est la plus importante famille de moteurs Turbomeca/Safran HE en nombre de variantes et d’applications. On compte en effet plus de 200 versions d’Astazou en turbomoteurs, turbopropulseurs, APU, machines industrielles ou turboréacteurs. Par ailleurs, c’est la famille avec le plus grand écart de puissance entre la version la plus petite, l’Astazou I de 440 ch et la plus grosse, l’Astazou XX de 1400 ch. La version turbomoteur de l’Astazou XX est le dernier moteur d’hélicoptère à turbine liée développé par Turbomeca. Elle tourne pour la première fois en février 1976, clôturant une longue histoire commencée avec l’Artouste en 1950.
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